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: RA抗車轍劑 RA為RESIN ALLOY（樹(shù)脂合金）的縮寫(xiě)。所謂樹(shù)脂合金，并非指真正含金屬元素的高分子化合物，而是指不同種類的高聚物，通過(guò)物理或化學(xué)方法共混，以形成具有所需性能的高分子混合物新材料。在樹(shù)脂合金中，不同高分子的特性可以得到優(yōu)化組合，從而顯著改進(jìn)材料的性能，或賦予單一材料原不具有的性能。; http://ajia100.cn/Products/RAkangchezheji.html

: 抗車轍劑高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù)，在國(guó)家項(xiàng)目支持下開(kāi)發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料，可使普通瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到10000次/mm以上，滿足國(guó)內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系，在全國(guó)10多個(gè)省市50多個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。; http://ajia100.cn/Products/kczj.html

: 抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理，根據(jù)交通荷載的等級(jí)，按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混凝土，抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)。; http://ajia100.cn/Projects/kangchezhexingxiangj.html

: 橡膠瀝青橋面鋪裝技術(shù)服務(wù)方案對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。; http://ajia100.cn/Projects/xiangjiaoliqingqiaom.html

: 橋面防水與鋪裝技術(shù) 對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京四元橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。; http://ajia100.cn/Projects/qiaomianfangshuiyupu.html

: 橋面鋪裝工程技術(shù)支持對(duì)于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結(jié)合，第二就是鋪裝層的防排水設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應(yīng)橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結(jié)層+抗車轍層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即能保證鋪裝層的黏結(jié)和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車撤的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應(yīng)用。; http://ajia100.cn/Projects/qiaomianpuzhuanggong.html

: 抗車轍型橡膠瀝青混凝土路面方案結(jié)合我國(guó)的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機(jī)理，我院提出AR-1的抗車轍型混合料的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)交通荷載的等級(jí)，按照穩(wěn)定度和相對(duì)變形等路用性能指標(biāo)設(shè)計(jì)抗車轍型混泥土，抗車轍型混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)采用間斷型的級(jí)配設(shè)計(jì)方法，按照骨架嵌擠原理形成，根據(jù)混合料的體積指標(biāo)和孔隙率水平進(jìn)行抗車轍型橡膠瀝青混泥土的配合比設(shè)計(jì)。; http://ajia100.cn/Projects/kangchezhexingxiangj.html

: 嘉格瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度一般瀝青路面在車輛荷載與諸多環(huán)境因素的作用力影響下，路面很容易出現(xiàn)松散、裂縫、坑槽車轍等路面的不良情況，這些路面不良情況不僅影響路面的美觀，更影響了行車的交通安全，易造成交通不便，更會(huì)威脅到車主的人身安全。; http://ajia100.cn/Article/jglqlbldqd_1.html

: 使用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽的優(yōu)點(diǎn) 嘉格瀝青冷補(bǔ)料是國(guó)內(nèi)道路坑槽修補(bǔ)的新型材料，該材料是由瀝青、石料、冷補(bǔ)劑、抗車轍劑和抗剝落劑等材料組成，該材料的推出應(yīng)用，不僅從根本上便捷了路面坑槽修補(bǔ)的施工，而且更節(jié)省用料，縮短工期，從本質(zhì)上更符合理想施工要求。嘉格瀝青冷補(bǔ)料，不受溫度變化的影響，其固化條件是材料中溶劑逐漸揮發(fā)，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)。所以該材料全年全天候均可以施工使用，不受區(qū)域場(chǎng)地限制，路面遇到坑槽開(kāi)袋即補(bǔ)，補(bǔ)后即走，不需要長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。; http://ajia100.cn/Article/sylqlblxbd_1.html

: 改性瀝青灌縫膠組成材料近年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅猛，截至2017年底，中國(guó)公路通車總里程達(dá)到477.35萬(wàn)km。瀝青路而憑借優(yōu)越的性能和行車舒適性，占據(jù)中國(guó)公路總里程的90%以上，但隨著中國(guó)越來(lái)越多的瀝青路而進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，其病害及其處治問(wèn)題也引起人們的高度重視。瀝青路而常見(jiàn)病害主要有裂縫、車轍、擁包和坑槽等，而裂縫是更早出現(xiàn)、普遍存在，且無(wú)法避免的一種病害。瀝青路而進(jìn)行及時(shí)合理的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)能夠有效阻比裂縫進(jìn)一步惡化，延長(zhǎng)路而的使用壽命。美國(guó)SHRP計(jì)劃研究表明：在眾多養(yǎng)護(hù)方式中灌縫處理是更常使用且性價(jià)比更高的一種方式。目前常用的灌縫材料; http://ajia100.cn/Article/gxlqgfjzcc_1.html

: 路面的常見(jiàn)裂縫類型及如何修補(bǔ)？無(wú)論是水泥還是瀝青路面，在通車使用一段時(shí)間之后，都會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)各種損壞、變形及其它缺陷，這些我們統(tǒng)稱為路面病害。早期常見(jiàn)的病害有：裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、橋頭涵頂跳車、表面破損等。今天公路貼縫帶廠家老師傅來(lái)說(shuō)一下具體情況：病害分類： 1、裂縫一、瀝青路面裂縫。瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。裂縫是瀝青路面更主要的一種破損形式。橫向裂縫載荷型裂縫：由于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量低劣或者由于車輛嚴(yán)重超載，致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力超過(guò)其疲勞強(qiáng)度而斷裂; http://ajia100.cn/Article/lmdcjlflxj_1.html

: 烈日下的瀝青灌縫膠修補(bǔ)養(yǎng)路人在這熱浪襲人的天氣，平西公路分局養(yǎng)護(hù)職工卻頂著烈日，堅(jiān)守在各自的工作崗位上，用汗水伴隨著瀝青灌縫膠去修補(bǔ)密封每一米的路面裂縫，去處治每一處的路面坑槽病害，去銑刨鋪墊一道道的車轍。; http://ajia100.cn/Article/lrxdlqgfjx_1.html

: 橡膠瀝青與SBS改性瀝青的區(qū)別廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%，同時(shí)膠粉中含有的碳黑組分對(duì)瀝青有補(bǔ)強(qiáng)作用，而常規(guī)SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%，因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗車轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青，提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測(cè)定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩(wěn)定度、馬歇爾流值、復(fù)合梁耐疲勞性能等指標(biāo)可以看出（SBS改性瀝青是一種很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也會(huì)很好，但由于市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有廠家會(huì)這樣做,致使其路用性能不理想）。橡膠瀝青中的膠粉含量高，彈性好，提高了路面對(duì)疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力，是常規(guī)SBS改性瀝青不可比的。; http://ajia100.cn/Article/xiangjiaoliqingyuSBS_1.html

: 什么是抗車轍劑？中國(guó)高等公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟(jì)投入在世界上，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有3-4年，有的甚至未過(guò)一年就出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，使得國(guó)家在人力、物力上的投入過(guò)大。; http://ajia100.cn/Article/shimeshikangchezheji_1.html

: 春花爛漫，嘉格偉業(yè)員工鍛煉進(jìn)行時(shí) 春暖花開(kāi)，北京嘉格偉業(yè)公司員工的業(yè)余生活也越來(lái)越豐富了。晚上五點(diǎn)下班后，五點(diǎn)半員工就餐完畢，員工稍事休息，便投入了體育鍛煉項(xiàng)目中。公司大院內(nèi)有乒乓球、羽毛球、籃球和臺(tái)球4個(gè)活動(dòng)區(qū)域，既有競(jìng)技性，又有一定的娛樂(lè)性，旨在動(dòng)員員工人人參與，全員健身。在各個(gè)項(xiàng)目的比賽現(xiàn)場(chǎng)，上場(chǎng)員工全身心投入比賽，待賽隊(duì)員組成義務(wù)啦啦隊(duì)，叫好聲、鼓掌聲不時(shí)充盈整個(gè)賽場(chǎng)。公司近期橡膠瀝青、SBS改性瀝青項(xiàng)目頻頻簽訂合同，灌縫膠、貼縫帶、抗車轍劑等路用產(chǎn)品銷售量不斷攀升。員工在緊張忙碌的工作之余，加強(qiáng)體育鍛煉，既振奮了; http://ajia100.cn/Article/chunhualanmanjiagewe_1.html

: 橡膠改性技術(shù)應(yīng)用隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人意識(shí)到依靠SBS解決所有問(wèn)題也不現(xiàn)實(shí)，而且SBS也不是解決某些特殊問(wèn)題的更優(yōu)方案。本世紀(jì)初開(kāi)始，橡膠瀝青和干法PE改性粒子（抗車轍劑）開(kāi)始走向行業(yè)的前臺(tái)。近10年來(lái)，幾乎所有省市都展開(kāi)了相關(guān)研究和應(yīng)用，橡膠瀝青在抗老化、抗（疲勞、低溫、反射）裂縫、降噪聲等方面的性能突出，抗車轍劑在提高高溫穩(wěn)定性和混合料模量方面的顯著優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)得到了行業(yè)的普遍認(rèn)可。; http://ajia100.cn/Article/xiangjiaogaixingjish_1.html

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